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        循環鹽霧試驗的腐蝕檢測系統

        發表時間:2022-08-10  |  點擊率:468

             循環鹽霧試驗分為多個過程,模擬實際環境中的濕熱、干熱等奇端氣候情況,特別是在水分蒸發、鹽沉積的試驗階段,干燥的樣品表面上鹽溶液濃度較高,會導致覆蓋層表面腐蝕速率加快。除此之外,樣品由濕變干的過程中由于其表面與氧氣接觸充分,也直接加速了腐蝕反應。

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             但是,由于循環鹽霧試驗每個周期各個階段的腐蝕情況是變化的,使用一般的手段難以監測其整個的變化情況。因此,標準中只能通過用標準件(一般為鋼板,也有用鋅板)間接計算腐蝕深度,從而判定整個循環過程是否達到標準的要求。此方法操作復雜,需要將標準件清洗腐蝕物質后進行稱重。而且只能測量一段時間里的平均腐蝕速率,不能反映腐蝕過程的變化情況。

             試驗過程試驗過程

        循環腐蝕試驗采用通用汽車的標準GMW 14872:包括室溫儲存(25±3℃,45±10%RH)、潮濕(含鹽霧噴淋,49±2℃,~100%RH)和干燥儲存(60±2℃,≤30%RH)三個階段。其中鹽溶液為復合鹽溶液,成份的質量百分比分別為:0.9%NaCl,0.1%CaCl,0.075%NaHCO3。

             試驗在箱內放置兩個同樣的腐蝕監測傳感器。傳感器除了有鋼制金屬絲作為電阻探針測試其腐蝕環境外,還同時配備了溫濕度傳感器,測試傳感器周圍空氣的溫濕度變化情況。試驗過程中,每1h進行一組測試,反饋該時刻的金屬探針以及參比電阻絲的電阻Rt、Rc以及該時刻的溫度以及相對濕度值。




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